Gata cu risipa financiară! SC Reiser SA, firma de reparații drumuri a Consiliului Local Bârlad, va fi desființată.
Sarcina reparațiilor străzilor va fi preluată de Primăria Bârlad, prin propriul serviciu, fiind făcută astfel o economie la bugetul local de aproximativ 4 milioane de lei anual.
Concret, prin această mișcare vor fi eliminate următoarele cheltuieli:
- plata TVA la bugetul de stat (primăria nu plătește TVA pentru salarii, taxe și amortizări) și pe care REISER, fiind societate, trebuia să o achite
- salarii pentru membrii Consiliului de administrație, director, personalul TESA.
- impozit pe profit
- salarii către terți (auditori, avocați, evaluatori etc.)
Este pentru a doua oară când acest subiect este pus pe masa discuțiilor de către primarul Dumitru Boroș. Prima dată a fost în urmă cu câțiva ani, însă consilierii de atunci ai PSD s-au opus.
De astă dată, edilul-șef mizează pe majoritatea din actualul Consiliu Local, în dezbaterea căruia proiectul de hotărâre va intra în ședința de joi, 27 februarie.
Astăzi, printr-o postate pe pagina de facebook a Primăriei Bârlad, primarul Boroș și-a făcut cunoscute intențiile.
”Timpul a demonstrat iarăși că funcționarea acestei societăți este o povară îngrozitoare pentru bugetul Bârladului pe care iată, astăzi, ne-o confirmă și contextul financiar dificil din țara noastră și din întreaga lume. REISER nu mai poate fi susținută. Cheltuielile sunt enorme, iar calitatea lucrărilor nu le justifică. Nu vorbim doar de salarii, ci și de cheltuielile indirecte pe care le implica funcționarea unei societăți comerciale și pe care nu le vom mai avea. Este vorba de aproximativ 4 milioane de lei anual”, a transmis primarul Boroș.
Buba la Reiser Bârlad s-a spart în 2020, când primarul Dumitru Boroș a scos la iveală dezmățul financiar al celor din conducerea de atunci a societății.
Printr-un comunicat de presă transmis atunci, edilul-șef al orașului a făcut o serie de dezvăluiri.
”Tot personalul TESA are salarii si de 100 – 150 de milioane de lei pe lună și s-a învățat ca în timpul verii să stea în concedii medicale”, se arăta în comunicat.
Se știe că perioada cea mai intensă de activitate la REISER este vara, când sunt condiții meteo favorabile lucrărilor de turnare a asfaltului. Cum concediul de odihnă iese din discuție, personalul TESA recurge la șiretlicul concediului medical, timp în care nicio lege nu le interzice să și-l petreacă în vacanțe de lux.
Alte dezvăluiri:
* ”S-a constatat că întregul personal de la Reiser primea ORE suplimentare. S-a ajuns în situația în care, personalul TESA primea suplimentar la salarii, peste 4.500 de lei intr-o lună, doar pentru ore suplimentare”, se mai arată în comunicat.
* ”Nu-și luau concedii de odihnă, pentru care cereau banii, dar figurează cu sute de zile de învoire”.
* ”S-au găsit peste 750 de zile de concediu medical. Împărțiți la 40 de lucrători și vedeți care era situația din societate. Cele mai multe zile erau plătite din banii Reiser.
După ce au aflat de intențiile de atunci ale primarului, membrii TESA s-au pregătit ”apărarea”: au modificat și înregistrat la ITM Contractul Colectiv de Muncă, fără acordul Consiliului Local Bârlad, acționarul unic al societății.
Printre beneficiile pe care și le-au oferit de unii singuri reprezentanții salariaților se numărau:
– obligativitatea acordării celui de al 13-lea salariu;
– primă pentru concediu de odihnă.
De asemenea, tot fără permisiunea acționarului unic, ”decidenții” își pregătiseră o serie de compensații financiare grase, în cazul în care SC REISER va fi dizolvată.
Nu toți ”muritorii de rând”, ar urma să fie despăgubiți, ci doar șapte dintre ei, cu sume cuprinse între 108.000 de lei și 178.500 de lei (adică peste un miliard de lei vechi).
Beneficiarii jumulirii REISER ar fi trebui să fie: șeful biroului auto, șeful biroului stație, inginerul-șef, șefa biroului personal, șeful de punct de lucru, inginerul și economistul societății.
